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再突入体 - Wikipedia
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再突入体
W87核弾頭を搭載したMk.21再突入体がピースキーパーのバスに搭載されるところ。
ヴァンデンバーグ空軍基地 1983年。
再突入体（さいとつにゅうたい、re-entry vehicle; RV） は長距離弾道ミサイルの弾頭部を防護している機材のこと。
大気圏外から再突入するにあたり、ミサイルの弾頭部を空力加熱から保護する役目を持つ。
長距離弾道ミサイルは有人宇宙船と異なり、高速のままで大気圏に再突入する。
軟着陸の必要がないために減速もほとんど考慮されていない。
逆に高速突入のため、細長い形状をしている。
ミサイルの種類にもよるが、突入速度はマッハ20以上にもなる。
弾頭部は、大気の空力加熱によって高熱になるが、アブレータ等を用いた再突入体内部に弾頭を格納することにより熱より保護している。
また、再突入体とブースター部を分離する設計により、運搬重量を軽量化し、より効率的に弾頭を運搬できるという利点も持つ。
再突入体の形状は、大気による空力加熱に耐えるための断熱層を備えた円錐形のカプセルが一般的である。
アメリカ合衆国のMk2再突入体では金属製の断熱部であったが、これは金属粒子が大気圏内に長く尾をつくるため、敵に探知されやすい欠点があった。
このため、Mk6再突入体では非金属の断熱部を有している。
また、MRV/MIRV形式のミサイルにおいては、1基のミサイルに複数の再突入体/弾頭を搭載している。
アメリカ軍の弾道ミサイルにおける再突入体[編集]
Mk1
ポラリスA1およびA2搭載、単弾頭。
Mk2
ポラリスA3搭載、複数弾頭。アトラス搭載、単弾頭。
Mk3
ポセイドンC3搭載、MIRV。アトラス搭載、単弾頭。
Mk4
トライデントC4およびトライデントD5搭載、MIRV。アトラスおよびタイタンI搭載、単弾頭。
Mk5
LGM-30 ミニットマンI搭載単弾頭。
Mk6
タイタンII搭載、単弾頭。
Mk7
AGM-48 スカイボルト搭載単弾頭。
Mk11
LGM-30 ミニットマンIおよびII搭載単弾頭。
Mk12
LGM-30 ミニットマンIII搭載、MIRV。改良型Mk12A。
Mk21
LGM-118 ピースキーパー搭載、MIRV。MGM-134 ミゼットマン搭載単弾頭。2005年以降ミニットマンIIIにも単弾頭として搭載。
脚注[編集]
^ U.S. MISSILE SYSTEMS P17-5,Reentry Vehicle Design
外部リンク[編集]
GE Re-entry Systems
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弾道ミサイル
#大気圏 再突入 - Wikipedia
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大気圏再突入（Taikiken-saitotunyuu、英語: atmospheric reentry）は、宇宙船などが真空に近い宇宙空間から地球などの大気圏に進入すること。
単に再突入（さいとつにゅう、reentry）ともいう。宇宙飛行においては最も危険が大きいフェイズのひとつである。
大気圏突入（たいきけんとつにゅう、atmospheric entry）と言う場合は隕石など外来の物体も含む広義の使われ方であるのに対し、大気圏再突入は地上から打ち上げた宇宙機や物体の帰還に限って言う[注 1]。
再突入体 - Wikipedia
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再突入体
W87核弾頭を搭載したMk.21再突入体がピースキーパーのバスに搭載されるところ。
ヴァンデンバーグ空軍基地 1983年。
再突入体（さいとつにゅうたい、re-entry vehicle; RV） は長距離弾道ミサイルの弾頭部を防護している機材のこと。
大気圏外から再突入するにあたり、ミサイルの弾頭部を空力加熱から保護する役目を持つ。
長距離弾道ミサイルは有人宇宙船と異なり、高速のままで大気圏に再突入する。
軟着陸の必要がないために減速もほとんど考慮されていない。
逆に高速突入のため、細長い形状をしている。
ミサイルの種類にもよるが、突入速度はマッハ20以上にもなる。
弾頭部は、大気の空力加熱によって高熱になるが、アブレータ等を用いた再突入体内部に弾頭を格納することにより熱より保護している。
また、再突入体とブースター部を分離する設計により、運搬重量を軽量化し、より効率的に弾頭を運搬できるという利点も持つ。
再突入体の形状は、大気による空力加熱に耐えるための断熱層を備えた円錐形のカプセルが一般的である。
アメリカ合衆国のMk2再突入体では金属製の断熱部であったが、これは金属粒子が大気圏内に長く尾をつくるため、敵に探知されやすい欠点があった。
このため、Mk6再突入体では非金属の断熱部を有している。
また、MRV/MIRV形式のミサイルにおいては、1基のミサイルに複数の再突入体/弾頭を搭載している。
アメリカ軍の弾道ミサイルにおける再突入体[編集]
Mk1
ポラリスA1およびA2搭載、単弾頭。
Mk2
ポラリスA3搭載、複数弾頭。アトラス搭載、単弾頭。
Mk3
ポセイドンC3搭載、MIRV。アトラス搭載、単弾頭。
Mk4
トライデントC4およびトライデントD5搭載、MIRV。アトラスおよびタイタンI搭載、単弾頭。
Mk5
LGM-30 ミニットマンI搭載単弾頭。
Mk6
タイタンII搭載、単弾頭。
Mk7
AGM-48 スカイボルト搭載単弾頭。
Mk11
LGM-30 ミニットマンIおよびII搭載単弾頭。
Mk12
LGM-30 ミニットマンIII搭載、MIRV。改良型Mk12A。
Mk21
LGM-118 ピースキーパー搭載、MIRV。MGM-134 ミゼットマン搭載単弾頭。2005年以降ミニットマンIIIにも単弾頭として搭載。
脚注[編集]
^ U.S. MISSILE SYSTEMS P17-5,Reentry Vehicle Design
外部リンク[編集]
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大気圏再突入（Taikiken-saitotunyuu、英語: atmospheric reentry）は、宇宙船などが真空に近い宇宙空間から地球などの大気圏に進入すること。
単に再突入（さいとつにゅう、reentry）ともいう。宇宙飛行においては最も危険が大きいフェイズのひとつである。
大気圏突入（たいきけんとつにゅう、atmospheric entry）と言う場合は隕石など外来の物体も含む広義の使われ方であるのに対し、大気圏再突入は地上から打ち上げた宇宙機や物体の帰還に限って言う[注 1]。